Первое впечатление о машине очень хорошее! Честно говоря даже сам не ожидал; по рассказам и заверениям других "знатоков" - готовился к худшему В салоне сделано все качественно, ничего не отваливается, не гремит, все детали подогнаны четко, без перекосов и зазоров. Все ручки, кнопки и пр. детальки нажимаются с ощущением качества, пусть не мерседесовского и бумерского, но все-таки. Салон светлый, места просто дахрена, отьехав на переднем седенье максимально назад можно закинуть ногу на ногу и почитать прессу, причем чувствовать себя будешь абсолютно свободно, до панели останеться еще сантиметров 15-20, по задним седеньям аналогично. Пластик панелей твердый, но выглядит гораздо лучше чем на 10-х. Правда в задней части салона появился "сверчок", как оказалось - фиксатор регулеровки ремня безопасности по высоте, ну это вылечелось быстро. На всем полу лежит шумка, причем не фуфельная, также под капотное пространство и капот зашумлены. При движении в машине тихо, движка почти не слышно, причем движок тут тоже классный, на горку да и по городу тянет как паравоз, мощности хватает с головой, правда на фсю гашетку еще не давил - обкатка 2500-3000 км. Из "наворотов" - электроусилитель руля, передние стеклоподъемники (шустрые), ЦЗ, ругилируемая рулевая колонка, задние сиденья 60:40, фиксатор задней передачи, электокорректор фар, задний доп.стопарь, бортовой компьютер (показывает не только километраж) Из замеченных "-" могу сказать - не очень хорошая обзорность назад (в хэтчбеке), и пока что туго включающиеся передачи КПП. Много еще чего очень интересного, о чем не пишут, но все описать невозможно.
Вобщем мое мнение такое - автомобиль получился достаточно интерестным с классным салоном и двигателем. В покупке я не разочаровался, а только рад. Конечно для тех кто ездит на мэрсах и бумерах, это не то качество, не тот салон, не та сборка....... Но как для автомобился среднего класса "С" лада Kalina получилась достаточно классной. На счет объективности - при обоюдном согласии могу показать на яву

И здесь я соглашусь с Алексеем Мочановым: "В первую очередь, повторюсь, мы сравниваем 18-ю модель Лады с 10-й и с Logan. Лада калина стала, может быть, чуть меньше по размерам, но здесь любой человек, который много проездил на 10-м семействе, отметит, насколько стало просторнее и светлее. Это безусловный плюс. Мне очень нравится, на какой угол открываются двери у лады калины, и какой большой дверной проем, как спереди, так и сзади, оставляет автомобиль. Это забота о человеке, и здесь стало значительно лучше, чем в десятке.
Кстати, если сравнивать с Logan, то здесь резиновые уплотнители идут по всей арке дверей, а не так, как у Dacia, только до половины, потому что предполагается, что снизу вода в машину не попадает."

"Я прекрасно понимаю, что от меня ждут сравнения Лады Калины и Logan. Единственное, чем мне понравился Logan - это мотором Renault, все остальное мне не очень нравится. Но я никого не призываю покупать Калину или Ладу 1118 как альтернативу Logan. Просто для себя лично я понимаю по-прежнему, что, имея 9000 долларов, я куплю автомобиль б/у, а не новую машину. Но если вы относитесь к той многочисленной категории людей, которым очень важно, чтобы машина была новой, чтобы вы были первым владельцем, чтобы ваша супруга была вашей первой женщиной, а вы были ее первым мужчиной, и у вас есть на это 9000 долларов (на автомобиль, а не на супругу), то я бы, выбирая между Logan и 1118, выбрал все-таки Ладу калину. Не столько из-за дружбы народов, не столько потому что считаю, что правильнее инвестировать в славянского соседа, в его производство, в надежде на то, что совсем скоро ВАЗ станет делать автомобили лучше, сколько все-таки отдавая себе отчет, что этот автомобиль делали люди, которые прекрасно знают, что такое советские дороги. А сколько бы мы ни говорили о том, что у нас с бывшими советскими республиками разные пути в жизни, мы все-таки понимаем, что дороги, по которым мы идем, могут быть разными, но дороги, по которым мы едем, остались теми же, что и 15-20 лет тому назад, может быть, чуть хуже.
Поэтому то, насколько равнодушна подвеска Лады Калины или Лады 1118 относится к дорожным неровностям, очень радует. Люди знают, что такое наши дороги."

"Очевидно, что ВАЗовцы строили городской автомобиль и сумели при уменьшении размеров десятки, как минимум визуальном, сделать большой, просторный, светлый, не раздражающий своим качеством салон. Да, пластик, но мы ведь почему-то пытаемся время от времени дать китайцам или корейцам время на вырост, равно как даем его и Logan. И для нас любой автомобиль сегодня - это субъективная и предвзятая оценка того, что мы имеем в своих руках. Если через год китайцы и Лада калина станут лучше, мы будем говорить о них совершенно другими словами. На сегодняшний день я считаю, что Калина имеет право на жизнь, если на эту жизнь имеет право Logan или Lanos."

Вот такая лада калина от первого лица