давайте мыслить логически. када нам особенно важны сцепные свойства резины?
1) при торможении
2) при разгоне
3) в поворотах

вроде все.

итак, мысленно обуваем более задроченную резину назад, что имеем
1) при торможении более активно участвует передняя ось, если жопе не хватает сцепления и она начинает юзить - включается абс, который эту хуйню прекращает. плюс, тормоз всегда можно чутка приотпустить, чтобы машина стабилизировалась. поэтому этот пункт прокатывает заебись.
2) разгон. берем опять же крайний случай. под колесаме зеркало ледяное. внатяг на холостых умеем трогаться? тронетесь, не ссыте. если вы не еблан канеш
3) повороты. заднеприводный авто изначально склонен к избыточной поворачиваемости. то есть в поворотах морда ввинчивается в поворот как по рельсам, а жопа при избытке газа пытается съехать наружу. это знают все водятлы заднеприводных авто (я блять надеюсь, шо знают), и поэтому в каждый поворот они заходят с запасом по оборотам в нижнюю сторону, чтобы всегда можно было приотпустить газ и погасить начинающийся занос. ну а любителям ездить боком задроченная задняя резина вообще только в плюс.

теперь мысленно перекидываем задроченную резину вперед, а пиздатую ставим назад. шо получается
1) при торможении чуть ли не сразу включается абс из-за того, что резина-то уже задрочена, из-за чего эффективность торможения еще сильнее падает. ботаники-теоретики ликуют - задняя ось теперь не обгоняет переднюю! да, не обгоняет. зато и передняя теперь не тормозит. довыебывались?
2) разгон. разгон ессно будет повеселее - все-таки жопа цепляется с планетой земля лучше
3) повороты. теперь в повороте у вас жопа будет уезжать наружу позже. зато. ЗАТО БЛЯТЬ морда наружу будет вываливаться раньше. а это уже полный пиздец, я вам скажу. маневр по возвращению морды обратно включает в себя газ в пол, выставление и торможение боком и ввинчивание морды назад. маневр беспесды сложный, повторить его без вылетов с дороги сможет дааааааалеко не каждый.

вооооооот
ну а теперь сами думайте, куда надо одевать более изношенную пару колес на заднем приводе